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让人疑惑，国产纯电车是不是进入了跑车时代？

在上海车展正式开幕之前，好几个品牌的车型率先上市，或者发布预售价，目的肯定是为了抢第一波流量，而各个厂家推出的产品，肯定是2023年的重磅产品。

来自广汽的昊铂Hyper GT(图片)上市，溜背造型，“七翼”齐发，在车门与内饰的设计上，确实有独到之处，是年轻人羡慕的跑车模样。

同日亮相的还有来自奇瑞的iCAR GT，看名字就知道了，又是一款纯电跑车，就连开门的方式，都和Hyper GT如出一辙，极度拉风，科技感在开门的瞬间拉满，似乎高端到不能再高端。

奇瑞新能源iCAR GT是来自E0X平台，使用了智能温控热泵系统，高效深度的继承了多合一电驱总成，并且在轻量化上取得了一定的进步，理论数据，可以让续航里程提升16%，也就是说，也就是iCAR GT的续航里程，如果友商能提供500公里的续航，那iCAR GT就能达到580公里，看着确实很诱人。

国内纯电车市场的较量，已经进入了一个新得阶段，从SUV到跑车时代，我们乐见的是，在技术上，车企们有了更大的提升，但我们不乐见的是，车企们依旧靠着各种概念来给消费者洗脑，以达到让消费者多掏钱的目的。

在面对特斯拉一轮轮的降价而手足无措的时候，国内很多车企还是不愿意放弃高利润，主动权不掌握在自己手里，车型做得再花哨，也不过是哗众取宠而易，所以，个人看法，现在的纯电车市场，还不可能一下进入跑车时代，国内消费者目前的购车预算，普遍还没有那么高。车企还是多花力气去降低成本，让消费者能买到超值的产品，而不该处心积虑的惦记消费者钱包里的那些散碎银两，等到特斯拉完全主导了市场，国内车企造出再好看的跑车，也要堆进停车场。